最新總結(jié)！2024年第五期充電設(shè)施及新能源汽車數(shù)據(jù) 小豹充充 2024-06-18 17:01 江蘇 圖片 中國充電聯(lián)盟：5月公共充電樁環(huán)比增加7.3萬臺 6月14日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月公共充電樁環(huán)比增加7.3萬臺，同比增長46.3%。截至今年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁304.9萬臺，其中直流充電樁134.7萬臺、交流充電樁170.2萬臺。2023年6月—2024年5月，月均新增公共充電樁約8萬臺。 圖片 公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況，2024年5月比2024年4月公共充
中國充電聯(lián)盟：5月公共充電樁環(huán)比增加7.3萬臺
6月14日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月公共充電樁環(huán)比增加7.3萬臺，同比增長46.3%。截至今年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁304.9萬臺，其中直流充電樁134.7萬臺、交流充電樁170.2萬臺。2023年6月—2024年5月，月均新增公共充電樁約8萬臺。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況，2024年5月比2024年4月公共充電樁增加7.3萬臺，5月同比增長46.3%。截至2024年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁304.9萬臺，其中直流充電樁134.7萬臺、交流充電樁170.2萬臺。從2023年6月到2024年5月，月均新增公共充電樁約8.0萬臺。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運行情況，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)69.9%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2024年5月全國充電總電量約41.4億度，較上月增加2.0億度，同比增長50.9%，環(huán)比增長5.0%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商運行情況，截止到2024年5月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運營57.7萬臺、星星充電運營54.5萬臺、云快充運營52.0萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、蔚景云運營16.3萬臺、小桔充電運營15.1萬臺、南方電網(wǎng)運營9.0萬臺、深圳車電網(wǎng)運營8.4萬臺、匯充電運營8.0萬臺、依威能源運營7.6萬臺、萬城萬充運營5.3萬臺、蔚藍(lán)快充運營5.0萬臺、萬馬愛充運營3.4萬臺、均悅充3.3萬臺、昆侖網(wǎng)電運營3.2萬臺。這15家運營商占總量的88.1%，其余的運營商占總量的11.9%。充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運行情況，2024年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為132.8萬臺，同比上升15.8%。其中公共充電樁增量為32.3萬臺，同比上升13.0%，隨車配建私人充電樁增量為100.4萬臺，同比上升16.8%。截止2024年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為992.4萬臺，同比增加56.1%。充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車對比情況，2024年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為132.8萬臺，新能源汽車國內(nèi)銷量389.5萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1:2.9，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。中汽協(xié)：5月新能源汽車市場占有率近40%6月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會方面表示，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長態(tài)勢。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場占有率達(dá)到39.5%。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場占有率達(dá)到33.9%。5月，新能源汽車國內(nèi)銷量85.6萬輛，環(huán)比增長16.3%，同比增長40.8%；新能源汽車出口9.9萬輛，環(huán)比下降13.3%，同比下降9%。1-5月，新能源汽車國內(nèi)銷量337.6萬輛，同比增長35.9%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。乘聯(lián)會：5月全國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)90萬輛，零售滲透率47%6月15日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到90萬輛，接近達(dá)到上年11月水平， 由于春節(jié)因素和降價干擾，2月回落較大,3-5月市場逐步恢復(fù)增長，持續(xù)上行。5月新能源車國內(nèi)零售滲透率47%，較去年同期33%的滲透率提升14個百分點。2024年中國宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好，新能源乘用車1-5月車市零售基本實現(xiàn)預(yù)期中的開門紅走勢。國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。多地通過中央財政安排的節(jié)能減排補助資金支持符合條件的汽車以舊換新，與企業(yè)促銷合力對“五一”前后車市構(gòu)成較好的拉動。隨著2-4月降價潮的推動，國內(nèi)新能源格局激烈變化，頭部效應(yīng)日益明顯，高端相對較強。自主車企較強，新勢力總體較好，吉利、五菱、長安等傳統(tǒng)車企新能源5月走勢很強。2024年5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到90萬輛，接近達(dá)到上年11月水平， 由于春節(jié)因素和降價干擾，2月回落較大,3-5月市場逐步恢復(fù)增長，持續(xù)上行。5月新能源乘用車批發(fā)達(dá)到90萬輛銷量，同比增長回升到32%的表現(xiàn)較好，與1-4月的增速30%比仍是基本持平的，1-5月總體溫和上漲。2023年以來由于鋰和鎳等原材料回落導(dǎo)致動力電池價格有下降的趨勢，2月銷量較低有利于企業(yè)年初減產(chǎn)，去歷史庫存，實現(xiàn)新品銷量的持續(xù)增量。5月新能源車廠商批發(fā)滲透率44.2%，較2023年5月33.6%的滲透率提升10.6個百分點。5月，自主品牌新能源車滲透率59.8%；豪華車中的新能源車滲透率32.7%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有8%。5月傳統(tǒng)車廠家批發(fā)同比下降16%，而新能源車批發(fā)同比上升32%，燃油車壓力較大。2024年5月新能源車市場零售80萬輛，同比增長39%，環(huán)比增19%，環(huán)比增速較強。2024年5月較3月增長9萬臺，總體處于零售持續(xù)走強狀態(tài)。由于北京放號，5月新增需求釋放的效果明顯，且部分降價觀望群體開始購車。2023年累計零售775萬輛，同比增長36%。2024年1-5月的新能源車的零售325萬輛增34%走勢相對較穩(wěn)，接近于2023年的41%增速，這是很不錯的表現(xiàn)。5月新能源車國內(nèi)零售滲透率47%，較去年同期33%的滲透率提升14個百分點。5月國內(nèi)零售，自主品牌中的新能源車滲透率71.2%；豪華車中的新能源車滲透率28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。5月傳統(tǒng)車零售同比下降23%，而新能源車零售同比上升38%，燃油車稅負(fù)重，壓力較大。2024年5月新能源車出口9.4萬輛，異常月度環(huán)比持續(xù)回落。1-2月的出口低迷應(yīng)該是受到海運等因素的影響，自主的出口在3月環(huán)比增長較大,4-5月自主部分車企出口面臨歐洲的需求減弱而主動調(diào)整。中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，由于海外認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，自主品牌純電動主要面向發(fā)達(dá)國家市場，目前出現(xiàn)圍堵中國新能源的現(xiàn)象，這是完全錯誤的，但我們也要冷靜面對。2024年1-5月累計出口51萬臺，同比增23%。從近期自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，自主品牌在歐洲表現(xiàn)一般。在海外部分地區(qū)，除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)，南美等的出口表現(xiàn)也在不斷地改善，自主插混車型開始出口增長。2023年5月的出口高基數(shù)對出口促進(jìn)不大，未來幾個月全年新能源汽車出口預(yù)計仍較高增長。（資料來源：中國充電聯(lián)盟）
