中國(guó)從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬(wàn)輛，用了27年時(shí)間；而從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅花費(fèi)了17個(gè)月。

對(duì)此，有分析指出，在新能源汽車年產(chǎn)銷快速激增的背景下，中國(guó)的充換電產(chǎn)業(yè)將成為新藍(lán)海。

我國(guó)充電基礎(chǔ)實(shí)施增進(jìn)五成

近日，在湖北武漢舉行的2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車僅用了不到11個(gè)月的時(shí)間，就在2024年首次實(shí)現(xiàn)了年度產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛的壯舉。

值得關(guān)注的是，在新能源數(shù)量幾何式增長(zhǎng)的背景之下，充換電等相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施的數(shù)量迎來(lái)了高速增長(zhǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.8萬(wàn)臺(tái)，同比上升19.8%。截至2024年10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1188.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.4%。

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開國(guó)家的大力扶持。今年的全國(guó)兩會(huì)上，新能源汽車再度火出圈。在字字珠璣的政府工作報(bào)告中，5次提及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成果及部署。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)2024年公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，今年全國(guó)計(jì)劃新增高速公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)，以持續(xù)提升公路沿線充電服務(wù)保障能力。

隨著國(guó)家及地方充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的逐步推進(jìn)，利好政策頻出，民營(yíng)企業(yè)扎堆的充換電行業(yè)中，一眾央企亦加速了在充換電領(lǐng)域的布局步伐。其中，以“三桶油”為代表的石油央企的表現(xiàn)尤為突出。

央企掀起充換電產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴

2021年4月，時(shí)任中石化董事長(zhǎng)張玉卓就曾立下明確的目標(biāo)：到2025年，中石化要建設(shè)充換電站達(dá)5000座，以鞏固交通能源市場(chǎng)主體地位。2022年3月，中石化董事長(zhǎng)馬永生也表示，中國(guó)石化將按照新形象標(biāo)準(zhǔn)，逐步打造“油氣氫電服”綜合加能站，“十四五”期間力爭(zhēng)完成5000座（綜合加能站）新形象改造。

如今來(lái)看，中石化在這方面確實(shí)取得了較好的結(jié)果。據(jù)中石化高級(jí)專家王維民介紹，截至2023年12月中旬，中國(guó)石化已建成超過(guò)6000座充電站。

對(duì)比來(lái)看，中石油也是不甘人后。在2023年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中石油董事長(zhǎng)戴厚良表示，2024年將加快網(wǎng)絡(luò)布局，盡快構(gòu)建全國(guó)一張網(wǎng)，計(jì)劃建設(shè)充換電站1000座以上，并將根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

較之中石油和中石化而言，中海油則是力求在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的充換電市場(chǎng)中奪得先機(jī)。中海油董事長(zhǎng)汪東進(jìn)曾表示，中海油正積極進(jìn)軍新能源汽車充換電業(yè)務(wù)。據(jù)悉，中海油全資子公司中海石油氣電集團(tuán)還將充電產(chǎn)業(yè)納入了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，要打造“光、儲(chǔ)、充、放、冷”全產(chǎn)業(yè)鏈條。

總體來(lái)看，三桶油將繼續(xù)依托其網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、品牌和資本四大優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)充換電業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。通過(guò)快速布局充電市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；持續(xù)探索充換電運(yùn)營(yíng)新模式，提供快充和換電服務(wù)的同時(shí)，豐富服務(wù)業(yè)態(tài)，滿足客戶多樣化需求。

為何大力布局充換電產(chǎn)業(yè)？

對(duì)于充換電產(chǎn)業(yè)而言，布局和成本是其建設(shè)過(guò)程中最重要的兩個(gè)方面。而對(duì)于三桶油而言，這恰恰是他們的優(yōu)勢(shì)。

以凈利潤(rùn)來(lái)看，2023年“三桶油”凈利潤(rùn)合計(jì)高達(dá)3454.5億元，遠(yuǎn)超阿里巴巴、騰訊等一眾互聯(lián)網(wǎng)大廠。

而對(duì)于充換電的布局而言，大多集中在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域，而在這些區(qū)域，中石化等一眾企業(yè)又有著天然的優(yōu)勢(shì)。

作為能源國(guó)家隊(duì)的中石化、中石油兩大巨頭就已聯(lián)合上汽集團(tuán)，搶先入局“換電”賽道，一同構(gòu)建換電補(bǔ)能體系和換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。關(guān)鍵在于，兩桶油手握全國(guó)范圍內(nèi)5萬(wàn)多個(gè)加油站，而今正好利用龐大布局網(wǎng)點(diǎn)的先天優(yōu)勢(shì)，把換電站開進(jìn)加油站，直接推動(dòng)傳統(tǒng)加油站向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。

?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新能源汽車的普及，加油站將向加能站轉(zhuǎn)變。特別是成品油銷售央企，更需關(guān)注這一趨勢(shì)。究其原因：

首先，應(yīng)對(duì)加油站業(yè)務(wù)下滑?。隨著新能源汽車的普及，傳統(tǒng)燃油車的銷量下降，導(dǎo)致加油站的訂單減少。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，石油央企開始積極布局充電樁業(yè)務(wù)，以期轉(zhuǎn)型并適應(yīng)新的市場(chǎng)需求。

?其次，改善充電設(shè)施不足?。當(dāng)前充電樁供給短缺，難以滿足電動(dòng)車用戶的迫切需求。石油央企憑借現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)越的地理位置，能夠迅速增加充電樁布局，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

?再次，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?。通過(guò)布局充電樁，石油央企可以提供更全面的服務(wù)，包括加油、充電等，從而增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，充電樁的合理布局還可能影響消費(fèi)者的購(gòu)車選擇，進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。

?最后，響應(yīng)國(guó)家政策。近年來(lái)，政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在這過(guò)程中，石油央企積極響應(yīng)國(guó)家政策，加快充電樁的布局，以提升公路沿線充電服務(wù)保障能力?。

自2024年以來(lái)，“三桶油”對(duì)于加快了充換電領(lǐng)域的投資與合作的步伐，充換電設(shè)施建設(shè)明顯提速。