全球市場(chǎng)潛力巨大，最新電動(dòng)化報(bào)告發(fā)布
普華永道今天在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《2024汽車電動(dòng)化報(bào)告》。報(bào)告建議，為了促進(jìn)電動(dòng)車的普及，政府激勵(lì)措施是有效的途徑，尤其是在那些電動(dòng)化發(fā)展準(zhǔn)備較低的國(guó)家。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛普及也是大規(guī)模轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的關(guān)鍵推動(dòng)因素，而旨在整合私人和公共交通的多模式交通解決方案也有助于交通方式的轉(zhuǎn)變。該報(bào)告調(diào)研了27個(gè)國(guó)家和地區(qū)的17000多名受訪人，剖析了全球不同市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于對(duì)電動(dòng)車的需求和電動(dòng)化的接受程度，這也是普華永道連續(xù)第5年發(fā)布針對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域的消費(fèi)者觀點(diǎn)調(diào)研報(bào)告。普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示：“全球電動(dòng)車市場(chǎng)潛力巨大，但地區(qū)差異顯著。此次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)、印度等新興國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣更為強(qiáng)烈。此外，在歐洲以外的國(guó)家和地區(qū)中，從基礎(chǔ)設(shè)施、車輛供應(yīng)和市場(chǎng)需求等多方面綜合來(lái)看，中國(guó)都是電動(dòng)化完備度較高的國(guó)家?！?/span>調(diào)研顯示，全球消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車表現(xiàn)出了濃厚的興趣，超過(guò)
60% 的受訪消費(fèi)者表示打算在未來(lái) 5
年內(nèi)購(gòu)買電動(dòng)車。然而，地區(qū)差異顯著，中國(guó)、印度等新興國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣更為強(qiáng)烈，潛在客戶占比可達(dá) 70 -
80%，而日本等國(guó)家的消費(fèi)者需求則相對(duì)較低，潛在客戶僅占
20%。在歐洲，北歐國(guó)家在電動(dòng)化發(fā)展方面領(lǐng)先，電動(dòng)車車主比例最高，南歐和中歐消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣也高于東歐。美洲地區(qū)則呈現(xiàn)兩極分化，拉美地區(qū)對(duì)電動(dòng)車和可持續(xù)交通的支持度很高，而美國(guó)消費(fèi)者總體較為保守。值得注意的是，盡管消費(fèi)者表示對(duì)電動(dòng)車非常感興趣，但電動(dòng)車的注冊(cè)數(shù)量仍然有限，主要原因是充電時(shí)間、電池壽命的不確定性和有限的續(xù)航里程。電動(dòng)車車主占受訪者的5-7%。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車車主特征明顯，他們通常是年輕、高收入的男性，擁有私人停車設(shè)施。私人停車設(shè)施和充電解決方案對(duì)電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，65%的人主要依靠私人解決方案為車輛充電。目前，電動(dòng)車車主的整體滿意度較高，約
93%
的人對(duì)自己的汽車表示滿意，充電時(shí)間符合預(yù)期、駕駛體驗(yàn)良好以及較低的運(yùn)營(yíng)成本是主要因素。但在不同地區(qū)，消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)有所不同，例如歐洲人更看重運(yùn)營(yíng)成本，而北美和中東客戶則更注重充電速度。東歐和南歐國(guó)家以及日本的滿意度最低，約75-80%的車主表示完全滿意或基本滿意。不滿意的主要原因包括有限的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施、惡劣天氣條件下性能下降以及充電時(shí)間較長(zhǎng)。盡管二手電動(dòng)車市場(chǎng)在大多數(shù)地區(qū)仍處于起步階段，只有
10%
的受訪者擁有二手電動(dòng)車，但二手電動(dòng)車市場(chǎng)的前景樂(lè)觀。報(bào)告顯示，有30-50%的受訪電動(dòng)車車主表示下一輛車愿意考慮二手電動(dòng)車，特別是在東歐、印度和拉丁美洲等可用收入相對(duì)較低的國(guó)家。提供電池保修和電池健康程度的證明是激勵(lì)客戶購(gòu)買二手電動(dòng)車的關(guān)鍵因素。電動(dòng)車潛在消費(fèi)者占受訪者的
62%，他們與現(xiàn)有電動(dòng)車車主有一些相似之處，但收入較低且缺少私人停車設(shè)施。在考慮購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，缺乏私人停車設(shè)施是主要障礙。潛在消費(fèi)者主要分為夢(mèng)想家、科技發(fā)燒友、奢侈派、務(wù)實(shí)派和節(jié)儉派等類型，其中科技發(fā)燒友和夢(mèng)想家最傾向于購(gòu)買電動(dòng)車。在印度、中國(guó)和中東等發(fā)展中國(guó)家，大多數(shù)潛在買家以科技發(fā)燒友為代表。而在歐洲和北美，務(wù)實(shí)派已成為主要的潛在客戶，表明這些國(guó)家電動(dòng)車正從早期應(yīng)用轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)。燃油成本、在家充電的便利性以及減少對(duì)環(huán)境的影響是潛在買家愿意考慮轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的主要因素。與之前幾年的調(diào)查結(jié)果類似，31%的受訪消費(fèi)者表示在未來(lái)5年內(nèi)沒(méi)有興趣購(gòu)買電動(dòng)車。與研究中的其他國(guó)家相比，日本、澳大利亞和東歐等國(guó)家對(duì)電動(dòng)車持懷疑態(tài)的程度更高，分別為74%、46%和46%。報(bào)告還指出，購(gòu)買電動(dòng)車的主要障礙包括充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命的不確定性和有限的續(xù)航里程等，這些因素在不同地區(qū)普遍存在，但也有一些地區(qū)特有的擔(dān)憂，如北歐國(guó)家消費(fèi)者關(guān)心電池在寒冷天氣下的性能下降，中東和拉美地區(qū)消費(fèi)者則更關(guān)注電池的安全問(wèn)題。
