首先，必須弄清充電樁是電動(dòng)汽車(chē)在道路上行駛的基本服務(wù)設(shè)施的前提。其次，充電樁是安裝在停車(chē)場(chǎng)和電網(wǎng)上的充電應(yīng)用終端?；谶@兩個(gè)背景，我們基本上可以回答您的問(wèn)題了。 

1.充電樁的容量隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量，停車(chē)位數(shù)量和電網(wǎng)容量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。如果這三個(gè)方面中的任何一個(gè)停滯，充電樁的容量都會(huì)停滯，就像鏟斗原理一樣，后者總是最短的板。決定了。眾所周知，停車(chē)位的數(shù)量和電網(wǎng)容量逐年增加，增長(zhǎng)率也非常穩(wěn)定。充電樁是否飽和主要取決于電動(dòng)汽車(chē)是否按計(jì)劃增長(zhǎng)。

 2，裝藥樁生產(chǎn)的技術(shù)門(mén)檻不高，主要困難在于設(shè)備和操作的結(jié)合。充電樁的測(cè)量不僅基于單個(gè)設(shè)備是否可以充電，即使它是高速充電。最重要的是，查看設(shè)備連接到集群后是否可以形成基于服務(wù)的基礎(chǔ)。充電網(wǎng)絡(luò)只是可以為汽車(chē)充電的產(chǎn)品。這樣的技術(shù)門(mén)檻非常低，大多數(shù)電氣和電源制造商都可以做到。因此，充電樁市場(chǎng)不會(huì)供不應(yīng)求，但如果要建立一個(gè)規(guī)劃明確，目標(biāo)明確的充電網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該說(shuō)缺乏提供支持該網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備和系統(tǒng)的必要。在這方面進(jìn)行智能充電。好的公司可以關(guān)注它； 

3.關(guān)于利潤(rùn)率問(wèn)題，這不能簡(jiǎn)單地回答。充電樁目前是B端的產(chǎn)品。 B端產(chǎn)品的特點(diǎn)是定制和不統(tǒng)一的定價(jià)。這是與C端消費(fèi)產(chǎn)品最大的區(qū)別。對(duì)于B端產(chǎn)品，不同的客戶具有不同的價(jià)格和不同的利潤(rùn)。這不是所謂的奸商的拼命行為，它主要是根據(jù)甲方的詳細(xì)需求來(lái)計(jì)算的。